Elektromobilių įkrovimo stotelių evoliucija: nuo metalinės dėžės iki informacijos centro

Šiuo metu visose Baltijos šalyse įkrovimo tinklas sparčiai plečiamas, o aktyvūs elektromobilininkai pastebėjo dar vieną įdomų dalyką – vis daugėja įkrovimo stotelių su dideliais ekranais, kuriuose galima matyti daug įkrovimo informacijos – momentinę ir vidutinę galią, jos grafikus, pikus ir nuosmukius. Apie tai, kaip keičiasi įkrovimo infrastruktūra, pakalbėjome su „ABB“ Baltijos šalių elektrifikacijos verslo vadovu Dainiumi Bružu.

Pasak jo, šiuo metu skiriama daugiau dėmesio naudotojo patirčiai. Tai ne tik ekranai su daug įdomios informacijos, bet ir patogi įkrovimo kabelio laikymo sistema, galimybė atsiskaityti už įkrovimą ne tik per programėles, bet ir naudojantis integruotais banko kortelių mokėjimo terminalais. Daug dėmesio skiriama ir stotelių ilgaamžiškumui. Svarbu, kad įkrovimo tinklo operatorių investicijos atsipirktų, todėl naudojami silicio karbido (SiC) puslaidininkiai, o tai leidžia užtikrinti 20–40 % mažesnius energijos nuostolius, lyginant su įprastais silicio sprendimais, o numatomas tarnavimo laikas – iki 10 metų.

„ABB“ atstovas sako, kad įkrovimo stotelių gamintojai bendradarbiauja su elektromobilių gamintojais ir visuomet yra pasiruošę pateikti tinkamiausią sprendimą greitesniam ir patikimesniam naujausių elektromobilių įkrovimui. Šiuolaikiniai lengvieji elektromobiliai jau važiuoja toli ir greitai, o įkrovimas užtrunka pakankamai trumpai. Tai pasitvirtino ir 2025 metų „Ignitis ON“ elektromobilių varžybose. Dalis komandų iš Palangos į Pernu nuvažiavo be papildomos įkrovos ir dar su nemažu likučiu. Tereikėjo laikytis vieno svarbaus dalyko – neviršyti leidžiamo greičio. D. Bružas pastebėjo, kad artimiausius metus didesnių technologinių įkrovimo stotelių pasikeitimų nereikėtų tikėtis. Didžioji dalis įrengiamų stotelių yra iki 200 kW galios, nemažai gamintojų rinkai gali pateikti ir 300-400 kW galios įkrovimo įrenginius. Tokie skaičiai šiuo metu tenkina elektromobilių gamintojus, nes net ir ilgų kelionių metu kas 3-4 valandas daromas iki 30 min. sustojimas įkrovimui, kurio metu vairuotojai gali pailsėti ar užkąsti, nėra labai kelionės laiką didinantis faktorius. Tiesa, „ABB“ jau gamina ir 1,2 MW stoteles.

Nemažai didelių Baltijos regiono įmonių savo tarnybinius automobilius keičia į elektromobilius. Lietuvoje pirmauja „Ignitis“, „Telia“, Narbutas“, „Lietuvos paštas“ ir t.t. „ABB“ sako, kad iki 2026 metų pabaigos ir jie visiškai elektrifikuos savo tarnybinių automobilių parką. Jau šiuo metu iš Baltijos šalyse turimų 39 automobilių, 27 yra elektromobiliai. Siekdama įgyvendintini savo ateities viziją, „ABB“ reikšmingai investavo į savo veiklą Vilniuje. Įmonė padvigubino „ABB“ teritorijoje įrengtos saulės elektrinės pajėgumus iki 100 kW. Galime priminti, kad „ABB“ teritorijoje Vilniuje buvo įrengta trečia greito įkrovimo stotelė Lietuvoje,o šiuo metu ten jau yra 2 greito (50 kW ir 90 kW) ir 18 lėto įkrovimo stotelių.

D.Bružas pažymi, kad „ABB“ Baltijos šalyse savo pavyzdžiu rodo verslui, kad mūsų šalyse elektromobiliai jau seniai nebėra tik ateitis. „ABB“ Baltijos šalyse savo transporto elektrifikaciją pradėjo prieš 4-5 metus ir per tą laiką įsitikino, kad teisingas kelias – tai 100% elektrifikuotas transportas.

„Ignitis ON“ elektromobilių varžybose gali dalyvauti visi norintys. Taisykles ir registraciją rasite www.evrace.lt