2023 Elektromobilių varžybų "Ignitis ON: pažink Lietuvą!" rezultatai

2023 EV Lenktynes rezultatai final media.pdf

Elektromobilių varžybų „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ finišas: nugalėtojai pagerino rekordą su sustojimu baterijai įkrauti


Birželio 2-osios, penktadienio vakarą Klaipėdos kruizinių laivų terminale finišavo jau 9-osios „Ignitis ON: Pažink Lietuvą“ varžybos, kuriose kasmet tobulėjanti elektromobilių technologija ir vėl nustebino rekordais. Jei praėjusiais metais nugalėtojai per 6 valandas be sustojimo įsikrauti nuvažiavo 569 kilometrus, tai šiemet su „Hyundai Ioniq 6“ automobiliu važiavęs „Fakto Auto eRacing Team“ ekipažas sugebėjo pagerinti šį rezultatą net ir sustojęs pasipildyti elektros energijos.

Kaip vyksta elektromobilių varžybose?

Jau devintą kartą vykusiose elektromobilių varžybose prie starto Vilniaus Gedimino prospekte stojo 3 dešimtys ekipažų. Finišą jie pasiekė po 6 valandų važiavimo Klaipėdoje. Lenktynių tikslas – per nurodytą laiką įveikti kuo daugiau kilometrų. Dalyviai savarankiškai rinkosi maršrutą, tačiau bet kur važiuoti negalėjo. Buvo numatyti du tarpiniai finišai kas dvi valandas. Pirmasis – „Krekenavos Agrofirmoje“ šalia Kėdainių, antrasis – Tauragės piliavietėje. Lenktynės vyko viešo naudojimo keliais pagal kelių eismo taisykles, kurių laikymąsi organizatoriai akylai stebėjo „Fleet Complete“ sistemos pagalba, o prasižengusiuosius skaudžiai baudė atimdami nuvažiuotus kilometrus nuo galutinio rezultato. Įkrovimo laikas nebuvo išskaičiuojamas iš bendro laiko, varžybos vyko realiomis sąlygomis, buvo galima naudotis tik viešai prieinama infrastruktūra.

Dar vienas pagerintas rekordas

Šiemet „Ignitis ON: Pažink Lietuvą!“ eilinį kartą parodė elektromobilių technologijos pažangą. Jose geriausiai pasirodė rinkos naujokas „Hyundai Ioniq 6“, tik šią savaitę atvykęs į Lietuvą. Egidijaus Babelio ir Dominyko Leonovo atstovaujamas „Fakto Auto eRacing Team“ ekipažas per 6 valandas įveikė 571,1 km, ir pagerino praėjusių metų rekordą. Ir tą padarė netgi sudėtingesnėmis sąlygomis. Pernai EQS iš „Mercedes-EQ“ nuvažiavo 569 kilometrus nesustojęs įsikrauti, o „Hyundai“ nuvažiavo daugiau su sustojimu.

„Šiose varžybose itin daug lemia automobilio galimybės ir šiek tiek sėkmė. Tai sėkmė mums nusišypsojo, kad vieni pirmųjų pasiekėme greičiausias įkrovimo stoteles kelyje ir galėjome išnaudoti visą automobilio potencialą. Vairavome atsipalaidavę. Tą leido padaryti stebinantis automobilio efektyvumas ir įkrovimo greitis. Visur važiavome maksimaliu leidžiamu greičiu, stengėmės važiuoti magistralėmis, kur greitis didesnis, o įkrovimui pakako 15 minučių. Labai pradžiugino įkrovimo stotelės ekrane matomi 200-240 kW įkrovimo galią rodantys skaičiai“, - įspūdžiais pasidalijo Egidijus Babelis.

Gamta nebuvo draugiška

„Hyundai Ioniq 6“ elektromobiliu važiavęs ekipažas pagerino rekordą net ir sudėtingesnėmis gamtinėmis sąlygomis. Vėjo pasipriešinimas elektromobilių nuvažiuojamam atstumui turi didelę įtaką. Praėjusių metų nugalėtojai, „Įelektrintos Žvaigždės“ su EQS iš „Mercedes EQ“ šiemet nuvažiavo 529 kilometrus. Dainius Leonavičius ir Dainius Jakas toliausiai nuvažiuojančių automobilių EUROPE klasėje liko antri.

„Šiemet buvo daug blogesnės gamtinės sąlygos. Praktiškai visą kelią pūtė stiprus priešpriešinis vėjas, pradžioje net išsigandau pamatęs, kad vidutinė energijos sąnaudos 4 kWh didesnės nei praėjusiais metais“, - sakė tokiu pačiu automobiliu važiavęs Dainius Leonavičius.

Trečioje vietoje EUROPE klasėje liko „Ignitis Performance“ komanda nu BMW iX modeliu, nuvažiavusi beveik 458 km.

„Ignitis ON: Pažink Lietuvą!“ elektromobilių lenktynių dalyviai buvo suskirstyti į 4 klases pagal gamintojų deklaruojamą galimą nuvažiuoti nuotolį viena įkrova. NIDA – tai automobiliai, įveikiantys iki 375 km, WARSAW – nuo 358 iki 474 km, TALLINN – nuo 475 iki 600 km ir EUROPE – kurie gamintojų duomenimis gali įveikti didesnį nei 600 km nuotolį.

Gerai galima pasirodyti ir su baudomis

Daugelį nustebino TALLINN grupės nugalėtojai, „Kia Vilnius 2“ komanda su „Kia EV6“, parodę antrą geriausią rezultatą absoliučioje įskaitoje. Jie nuvažiavo 556,5 km. Tiesa, iš tiesų „Kia“ borto kompiuteris rodė daugiau nei 590 nuvažiuotų kilometrų, tačiau ekipažas daug vėlavo į tarpinius finišus ir gavo baudų. Nepaisant to, „Kia Vilnius 2“ komandos vaikinai gerai apskaičiavo už pavėluotas minutes dalijamas baudas ir tai išnaudojo savo naudai. Rezultatas kalba pats už save. Antroji vieta TALLINN klasėje, „Ignitis ON Racing“ su „Audi Q8 e-Tron“ nuvažiavo 481 km. Trečioje vietoje – „Saulesjegaine.lt“ su „VW ID.4 Pro Performance“, nuvažiavusi 463 km.

Itin artima kova vyko WARSAW įskaitoje. Čia nugalėjo „Susisiekimo ministerija „e Vilkai“ su „Volkswagen ID.3“ nuvažiavę beveik 480 km. „Linksun“ komanda su „Audi e-Tron“ nuo jos atsiliko mažiau nei 5 km. Pastarieji pateko į „Susisiekimo ministerijos“ sumuštinį, nes trečioje vietoje – antroji jų komanda su „Cupra Born“.

Mažiausiai nuvažiuojančių automobilių NIDA įskaitos nugalėtojai parodė, kad net ir mažesnes baterijas turintys modeliai gali važiuoti toli. Laimėtojai „Dūzgia Vilnius“ su „Volkswagen ID.3“ nuvažiavo 461 km. Antrą geriausią rezultatą čia parodė aerodinamiškumu tikrai nepasižymintis „Volkswagen ID.Buzz“ autobusiukas. „Moller Auto Volkswagen“ komanda su juo nuvažiavo 445 km. Už jų – dar vienas „ID.Buzz“, priklausęs „ALD Automotive/ Lease Plan“ komandai. Jie įveikė 438,7 km.

Kas važiavo efektyviausiai, o kas neatvažiavo visai?

Atskirą prizą efektyviausiai važiavusiai komandai skyrė susisiekimo ministerija. Ją iškovojo „Chill Drive“ komanda su „Tesla Model 3“. Jų vidutinis energijos suvartojimas siekė vos 12,9 kWh 100-ui kilometrų kelio. Nuvažiuotas atstumas – 389 km.

Aplinkos projektų valdymo agentūra buvo skyrusi prizą daugiausiai elektros vartojančiam ekipažui, tačiau bendru sutarimu jis galiausiai atiteko „Vairidai“, kuriai pritrūko daugiausiai energijos. Komandos vairuojamas „Jaguar I-Pace“ išsekus baterijai sustojo likus maždaug 30-imčiai kilometrų iki Klaipėdos ir finišo nepasiekė. Gerokai pavėlavęs, į uostamiestį jis atkeliavo ant tralo.

„Ignitis ON: Pažink Lietuvą!“ lenktynės šiemet parodė, kad elektra tinka jau ne tik lengviesiems automobiliams. Visą distanciją iš Vilniaus į Klaipėdą užsukant į „Krekenavos Agrofirmą“ ir Tauragės piliavietę įveikė tik elektros energija iš baterijų varomi „Volvo FH“ sunkvežimis ir „Energica EVA Ribelle“ motociklas. Sunkvežimis maršrutą pravažiavo be sustojimo įsikrauti.

2023 "Ignitis ON: pažink Lietuvą!" varžybų dalyviai.

Birželio 2 d. devintą kartą vyksiančiose elektromobilių varžybose „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ užsiregistravo 33 komandos. Visus automobilius apžiūrėti ir su dalyviais susipažinti bus galima starte Vilniaus Gedimino prospekte priešais Lukiškių aikštę nuo 8.00 iki 10.00 val., tarpiniuose finišuose „Krekenavos agrofirmoje“ ir Tauragės pilyje atitinkamai nuo 12.00 iki 13.00 val. ir nuo 15.00 iki 16.00 val.  Varžybos finišuos Klaipėdoje, Kruizinių laivų terminale nuo 18.00 iki 20.00 val. Jei kam kyla klausimų dėl valstybės skiriamų kompensacijų elektromobilių pirkėjams, starte, finiše ir tarpiniuose finišuose į juos atsakys kartu su varžybų dalyviais keliausiantys Lietuvos respublikos Aplinkos ministerijos Aplinkos projektų valdymo agentūros atstovai.

Oficialių automobilių gamintojų komandos

„Tokvila“ varžybose debiutuoja su tik ką į Lietuvą atkeliavusiu „Toyota BZ4X“ elektromobiliu. Daugelis teiraujasi ką reiškia modelio pavadinimas. Galime atsakyti - BZ lygu „Beyond Zero“. Tai „Toyota“ misija, emisijas sumažinti ne iki nulio, o dar labiau. „BZ4X“ yra pirmasis „Toyota“ elektromobilis, pagamintas ant visiškai naujos platformos, todėl tai bus labai įdomus susipažinimas su nauja karta net ir patiems  „Toyota“ atstovams Lietuvoje.

„Nissan Ariya“ automobiliais varžysis du gamintojų atstovai – „Ivuana“ ir „FaktoAuto“. Šis automobilis taip pat debiutuoja varžybose ir yra labai laukiamas rinkoje. Galime priminti, kad pirmosiose elektromobilių varžybose, įvykusiose 2015 metais, didžioji dalis automobilių buvo „Nissan Leaf“, o 2016 metais varžybose dalyvavo tik „Nissan Leaf“.

„Veho“ į trasą paleis praėjusių metu klasės nugalėtoją „EQS iš Mercedes-EQ“, kurio deklaruojamas įveikiamas atstumas yra 784. Ekipaže bus Dainius Leonavičius ir Dainius Jakas. Abu puikiai išmano elektromobilius, tad konkurentams bus nelengva juos nugalėti.

„Volkswagen“ varžybose kasmet pasirodo sėkmingai. Šiemet dalyvaus dvi oficialių atstovų „Moller auto“ komandos. Kai kelyje sutiksite „ID.Buzz“ jis tikrai pakels nuotaiką. Tai puiki šiuolaikinė istorinio autobusiuko interpretacija. Ir šiemet varžybose jie tokie bus trys. Dėl apdovanojimų kovos vienoje klasėje su Vilniaus savivaldybės ekipažų „VW ID.3 Pure Performance“ automobiliais. Dėl pergalės savo klasėje grumsis ir vienas iš naujausių „Volkswagen“ elektromobilių „ID.5 GTX“.

„KIA“ beveik kasmet varžybose pademonstruoja naujoves arba puikiai pasiteisinusius modelius. Šiemet „KIA Vilnius“ dalyvauja su „eNiro“ ir „EV6“. Komanda užgrūdinta pergalių ir pralaimėjimų. Komandos vadovas ir pirmasis vairuotojas Gintaras Kaukėnas - energingas lyderis ir itin azartiškas vairuotojas. Antrasis vairuotojas - Karolis Judzentavičius. Mes teigiame, kad Karolis yra geriausiai apie automobilius Lietuvoje nusimanantis žmogus. Tuo pačiu norime priminti, kad 2015 metais Karolis sakė, kad elektromobilių varžybos Vilnius-Palanga yra neįmanomos, nes nei vienas automobilis Palangos nepasieks. Pasiekė visi.

„Renault Gazas E-team“ startuos su jau pernai patikrintu „Renault Megane E-Tech“. Komanda – šeimyninis duetas. Žilvinas Pekarskas – populiarios Lietuvoje automobilinės rubrikos „15min Gazas“ redaktorius, turintis dvi aistras – autosportą ir elektromobilius.

Specialistų komandos

Elektromobilių varžybos yra geriausia vieta suprasti kaip realiai veikia tvaraus transporto infrastruktūra, kur žengia įkrovimo įrangos ir automobilių gamintojai. Kasmet organizatorių užduotys sukuria sunkų testą ne tik esančiam įkrovimo tinklui ir naujausiems automobiliams,  todėl čia kasmet dalyvauja aktyviausiai šioje srityje veikiančios Lietuvos institucijos. Susisiekimo ministerijai atstovaus du ekipažai su „Cupra Born“ ir „VW ID.3“. Viename bus du asmenys, kitame – keturi. Tai Susisiekimo ministerijos Ateities susisiekimo politikos grupės darbuotojai, dirbantys darnaus judumo, žaliojo kurso, elektroninių ryšių ir pašto klausimais.

 Vilniaus savivaldybė šiemet pasirinko du „VW ID.3 Pure performance“ elektromobilius specialiai. Tai pirmieji „VW ID“ modeliai, jų įveikiamas atstumas sąlyginai nedidelis, tad komandoms bus tikrai nelengva. Tiesa, abi Vilniaus komandos varžybose jau yra šventusios pergalę, vairuotojai puikiai susipažinę su elektromobilių specifika.

Aplinkos projektų valdymo agentūra (APVA), administruojanti finansines priemones skirtas elektromobilių skatinimui, į savo „VW ID.Buzz“ susodins keturis asmenis. Papildoma masė tikrai nepadės laimėti, bet viena transporto priemone į pajūrį nukeliaus daugiau žmonių. Visiškai taip pat pasielgė „Lietuvos energetikos agentūra“, startuosianti su „VW ID.5GTX“.

Didelis būrys komandų veikia atsinaujinančios energijos arba transporto srityse. Tai „ALD Automotive“ („VW ID.Buzz“), valdanti didelius automobilių parkus. „Soliport“ („Skoda Enyaq Coupe RS“) siūlo sprendimus automobilių stovėjimo vietų dengimui saulės elektrinėmis ir yra pirmieji bei, turbūt, vieninteliai Lietuvoje besispecializuojantys šioje srityje. „Stuart Energy“ („Tesla Model Y LR“) yra Vilniuje įsikūrusi švariųjų technologijų įmonė, kurianti ekonomiškai efektyvius energijos vartojimo sprendimus. Įmonė greitai išaugo į tai, ką tiksliai numatė steigėjai: įgalinti lengvus automobilių įkrovimo ir energijos valdymo sprendimus namų vartotojams ir įmonėms. „Saulesjegaine.lt“ („VW ID.4 Pro Performance“) - saulės jėgainų montuotojai, įrangos pardavėjai, saulės jėgainių eksploatavimo paslaugas tiekianti įmonė. „Linksun“ („Audi e-Tron“) konsultuoja, projektuoja ir įrengia saulės elektrines žemės ūkiui, pramonei ir nekilnojamojo turto valdytojams.

Atskirai verta paminėti ir „Vairida“ ekipažą („Jaguar I-Pace“). Stasys Vaišnoras pirmasis Utenoje ir Aukštaitijoje pradėjo naudotis ir propaguoti elektrinį transportą, atsinaujinančius el. šaltinius, turi saulės elektrinę. Patyręs vairuotojas ir inžinierius nuolat dalyvauja elektromobilių lenktynėse, kituose renginiuose. Varžybose jam padės žinomas automobilių žurnalistas Valdas Vilūnas.

„Electric Wheels („Tesla Model 3“) - visada pasiruošę padėti ne tik elektromobilio įsigijimo klausimais, bet ir profesionaliais patarimais, bei realiais problemų sprendimais. Nuolat bendraujantys su įvairiausiais ekologiškų transporto priemonių gamintojais bei tiekėjais. Pastangos Lietuvos žaliąjį kraštą padaryti švaresniu ir tylesniu nelieko bevaisės: į kelius iš EW salono išriedėjo nemažai elektromobilių ir Lietuvoje atstovaujami „Energica“, ypatingai galingi bei tylūs ir aplinkai draugiški motociklai. Vienas iš šių motociklų, „Energica Eva Ribelle“ irgi įveiks visą varžybų maršrutą.

Pirmą kartą elektromobilių varžybose matysime ir sunkvežimį. „Volvo FH Electric“. Jį vairuos Eivitas Žarys, „Volvo Trucks Lietuva” transporto sprendimų vadovas. Jis turi sukaupęs ilgametę patirtį efektyvaus sunkvežimių praktinio vairavimo ir mokymų srityje, yra telematikos ir elektromobilumo sprendimų ekspertas. Kompaniją jam sudarys daugybės rekordų autorius, žurnalistas Vitoldas Milius.

Dar viena komanda susibūrė likus dienai iki varžybų starto. „Chill Racing“ komandos nariai Jonas Balkevičius ir Marcin Volkanovski vairuos „Tesla Model 3 SR“.

Varžybų partnerių komandos

Ilgametis varžybų partneris „Ignitis“ į startą atsiųs net 3 ekipažus. Tai bus „Ignitis EnergySmart“ („EQS SUV iš Mercedes EQ“), „Ignitis Performance“ („BMW iX“) ir „Ignitis ON Racing“ („Audi Q8 e-Tron“).

„ABB“ varžybose dalyvaus su „VW ID.4“, o abiems komandos vairuotojams tai bus pirma patirtis renginyje.

Naujokės ir „Lrytas.lt electrified by „Porsche Lietuva“ merginos. Ar su „Porsche Taycan Turbo Cross Turizmo“ elektromobiliu joms pavyks pasiekti tokias aukštas vietas, kaip tai ankstesniais metais darė Robertas Kupčikas, sužinosime jau penktadienio vakare.

Apdovanojimai

Elektromobilių varžybose „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ nugalėjusios komandos bus apdovanotos unikaliais iš medžio ir stiklo sukurtais prizais. Efektyviausią komandą (mažiausias vidutines energijos sąnaudas užfiksavusią) apdovanos Susisiekimo ministerija. Daugiausiai energijos įsikrovusiai komandai teks APVA prizas.

Tiesiogiai varžybas bus galima stebėti lrytas.lt patalpintame FleetComplete žemėlapyje. Visus automobilius sekti ir tiesioginį vaizdą iš jų kamerų galima matyti ir BlackVueCloud ar BlackVue programėlėje telefone.

Finišavo pirmosios „Enefit 24 valandų elektromobilių lenktynės“

„Enefit 24 valandų elektromobilių lenktynės“ įeis į Lietuvos automobilių sporto istoriją, kaip pirmosios 24 valandų lenktynės ir kaip pirmasis renginys su neutraliu C02 pėdsaku. Varginančio maratono nugalėtojomis savo klasėse tapo “Antėja Racing Team“ (Opel Ampera), „Audi Team by Autojuta“ (Audi e-tron GT), „Moller Auto Volkswagen“ (VW ID.3) ir „Solitek Nova“ (Tesla Model 3) komandos. Iš viso lenktynėse startavo 11 automobilių.

Daugiausiai ratų ir kilometrų 1,5 km ilgio trasoje nuvažiavo „Solitek Nova“ komanda, kurioje varžėsi ir Dakar Top 20 pilotas Antanas Juknevičius. Jų „Tesla Model 3“ įveikė 619 ratų, o tai 947 kilometrai. Reikia pažymėti, kad autodromo trasa labai vingiuota ir tik tiesiojoje galima pasiekti didesnį greitį. Greičiausią ratą užfiksavo „Audi Team by Autojuta“ (1:30,693 s.). Vidutinis lenktynių nugalėtojų greitis, įskaitant įkrovimą buvo 39,4 km/h.

Per 24 valandas lenktynių komandos iš trijų 50 kW įkrovimo stotelių gavo 2158.834 kWh elektros energijos. Bendras įkrovimo laikas buvo 46 valandos, o visų lenktynių metu visi automobiliai įveikė 10,013.85 km.

Lenktynės pasižymėjo ir tuo, kad per 24 valandas trasoje neįvyko nei vieno incidento, nenukentėjo nei vienas automobilis. Didžiausios aistros virė komandų strategų gretose, kurių teisingai sudėliota greičio, efektyvumo ir savalaikio įkrovimo taktika labiausiai lėmė komandų rezultatus. Įdomus faktas – nuo lenktynių pradžios nebuvo atspausdintas nei vienas popierinis dokumentas. Visa informacija komandas pasiekdavo ir iš jų buvo gaunama tik programėlių pagalba.

„Manau, kad pirmosios lenktynės tikrai pavyko. Buvo daug nežinomų dalykų. Apie 3 valandą nakties kartu su komandų vadovais turėjome spręsti net dėl taisyklių dalinio keitimo. Esu tikras, kad ir kitais metais surengsime „Enefit 24 valandų elektromobilių lenktynes“, o techniniai sprendimai leis dalyvių skaičių padidinti bent iki šešiolikos“,- pasidžiaugė lenktynių organizatorius Darius Grinbergas.

ENEFIT 24 valandų lenktynėse pirmosios paraiškos ir rebusų sprendimai

Pirmųjų Lietuvoje elektromobilių varžybų organizatoriai džiaugiasi didžiuliu susidomėjimu ir pirmosiomis paraiškas padavusiomis komandomis. Apie pasiruošimą Kuršėnų autodromo trasoje spalio 21-22 dienomis vyksiančioms „ENEFIT 24H EV RACE“, papasakojo jų organizatorius Darius Grinbergas.


Elektromobilių varžybose „Ignitis ON: pažink Lietuvą“ – Lietuvos rekordas

Birželio 17 d. vykusiose elektromobilių varžybose „Ignitis ON: pažink Lietuvą!“ užfiksuoti ne tik nuvažiuojamo atstumo pasiekimai. Dar vienas rekordas pasiektas renginio tiesioginėje transliacijoje. Renginys buvo gyvai transliuojamas 37 kameromis, įrengtomis elektromobiliuose, o vaizdai buvo pasiekiama visame pasaulyje. 

Elektromobilių varžybose nugalėtojai didžiausią distanciją įveikė be sustojimo įsikrauti

 Penktadienio vakarą Druskininkuose finišavo jau 8-osios „Ignitis ON: Pažink Lietuvą!“ elektromobilių lenktynės. Kiekvienais metais tobulėjančios ir technologinę elektromobilių pažangą rodančios varžybos vėl pateikė rekordų: dalyvavo rekordinis komandų skaičius, o nugalėtojai per 6 valandas EQS iš „Mercedes EQ“ automobiliu nuvažiavo 569 km be įkrovimo.

VŠĮ "1 pozicija"

Susisiekti